1.关于虎门大桥的作文600虎门大桥坐落于虎门镇威远炮台右侧。 桥身从群山之中凌空飞架延伸至江面对岸，横跨珠江口东西两岸，东连广深高速公路，西接京珠高速公路，是珠三角交通要道的重要桥梁之一。虎门大桥的建成将珠江东西两岸的距离一下子缩短了几十公里。 与威远炮台遥相呼应的虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，是东莞标志性的旅游景点。虎门大桥于1997年建成通车，桥长全长4600米。 桥面双向6车道，主跨888米，分主航道和副航道两部分。主航道部分有两个高达100多米的巨型钢筋混凝土结构的门型架矗立江面，门型架之间用巨型钢索相连，桥身由钢索悬吊江中。 副航道桥身由几十个钢筋混凝土浇注而成的桥墩承托。桥面宽阔平坦，双向六车道。 桥身距离水面高达60多米，主航道可以通航万吨巨轮。以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。 虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。 站在江边远眺，虎门大桥在明丽的阳光下，显得十分壮丽。金波粼粼的江水中，仿佛一条巨龙静静地卧在珠江上。 放眼远望，桥上川流不息的车辆飞奔而过；江上船只穿梭，百舸争流。好一派繁忙的景象，滔滔珠江水日夜不息地奔向大海。 嗨，真是“若非身临其中，定疑珠江飞彩虹。”入夜，桥两边灯光齐放光明，璀璨夺目，同天上的星星遥相辉映，把虎门大桥装点得十分素丽。 众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波；信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。 2.关于虎门大桥的作文600虎门大桥坐落于虎门镇威远炮台右侧。桥身从群山之中凌空飞架延伸至江面对岸，横跨珠江口东西两岸，东连广深高速公路，西接京珠高速公路，是珠三角交通要道的重要桥梁之一。虎门大桥的建成将珠江东西两岸的距离一下子缩短了几十公里。 与威远炮台遥相呼应的虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，是东莞标志性的旅游景点。虎门大桥于1997年建成通车，桥长全长4600米。桥面双向6车道，主跨888米，分主航道和副航道两部分。主航道部分有两个高达100多米的巨型钢筋混凝土结构的门型架矗立江面，门型架之间用巨型钢索相连，桥身由钢索悬吊江中。副航道桥身由几十个钢筋混凝土浇注而成的桥墩承托。桥面宽阔平坦，双向六车道。桥身距离水面高达60多米，主航道可以通航万吨巨轮。以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。 站在江边远眺，虎门大桥在明丽的阳光下，显得十分壮丽。金波粼粼的江水中，仿佛一条巨龙静静地卧在珠江上。放眼远望，桥上川流不息的车辆飞奔而过；江上船只穿梭，百舸争流。好一派繁忙的景象，滔滔珠江水日夜不息地奔向大海。嗨，真是“若非身临其中，定疑珠江飞彩虹。”入夜，桥两边灯光齐放光明，璀璨夺目，同天上的星星遥相辉映，把虎门大桥装点得十分素丽。 众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波；信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。 3.虎门大桥的介绍虎门大桥飞架珠江口，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨经888米，1999年4月20日通过竣工验收，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。该桥总投资近30亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直径为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成，如果将两根主缆的钢丝拉成一条钢绳，足可绕地球一圈。1属于莞佛高速的一座桥梁。 4.坐在船上看虎门大桥的感觉200字作文在广东省珠江三角洲的中部，有一条横跨在珠江上的巨龙，名叫虎门大桥，虎门大桥不仅坚固、雄伟，而且还具有独特的历史意义。 虎门大桥建在珠江入海口的位置，它非常坚固，是我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。 虎门大桥还非常雄伟，全长15.76公里，主桥长4.6公里，主跨888米，是全中国第一长。 它的副跨度237米，是全世界第一。宽度为35.6米，双向六车道，中央设1.5米的分车带，昼夜通车量为12万车次。 桥下通航净空60米，桥下可通行10万吨级的巨轮。 虎门大桥的历史也很独特。 众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波；信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。 这就是坚固、雄伟、含有历史意义的虎门大桥，真不愧为广东十大地标之一。 5.虎门大桥的英语作文Humen bridge, is Chinese first large suspension bridge, the cross the main channel through 888 meters, ranking the forefront of China, known as "the world's first cross". Humen bridge across the estuary of Pearl River Humen waterway and Puzhou waterway, east of Humen town of Dongguan City, west of Guangzhou City, Nansha District. The bridge a total investment of 3020000000 yuan, the suspension bridge with steel box parts are welded, share of more than 2 tons of steel. Humen bridge is an important part of the Pearl River Delta expressway network, is an important transportation hub connecting Beijing Zhuhai Expressway and the Guangzhou Shenzhen highway, is a large cross River Suspension Bridge East and west of Guangdong and Shenzhen and Zhuhai two special economic zones, Hongkong and the two Macao Special Administrative Region of the estuary of Pearl River cross-strait communication. The main cable of the bridge is 16.4 kilometers long, each main cable by 13970 root diameter of 5.2 mm galvanized high-strength steel wires.翻译：虎门大桥，是中国第一座大型悬索桥，其主航道跨经888米，居中国前列，被誉为“世界第一跨”。 虎门大桥跨越珠江出海口的虎门水道和蒲州水道，东连东莞市虎门镇，西通广州市南沙区。该桥总投资30.2亿元，其悬索桥部分均采用钢箱焊接，共用钢材2万多吨。 虎门大桥是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分，是连接京珠高速公路和广深高速公路的重要交通枢纽，是沟通珠江出海口两岸的粤东和粤西、深圳与珠海两个经济特区、香港与澳门两个特别行政区的大型跨江悬索桥。桥的主缆长16.4公里，每根主缆由13970根直经为5.2毫米的镀锌高强钢丝组成。 6.坐在船上看虎门大桥的作文在广东省珠江三角洲的中部，有一条横跨在珠江上的巨龙，名叫虎门大桥，虎门大桥不仅坚固、雄伟，而且还具有独特的历史意义。 虎门大桥建在珠江入海口的位置，它非常坚固，是我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。 虎门大桥还非常雄伟，全长15.76公里，主桥长4.6公里，主跨888米，是全中国第一长。它的副跨度237米，是全世界第一。宽度为35.6米，双向六车道，中央设1.5米的分车带，昼夜通车量为12万车次。桥下通航净空60米，桥下可通行10万吨级的巨轮。 虎门大桥的历史也很独特。众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波；信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。 这就是坚固、雄伟、含有历史意义的虎门大桥，真不愧为广东十大地标之一！ 7.描写虎门林则徐炮台的记叙作文“明天去秋游啦！”不知谁大叫了一声。教室里开始沸腾起来，这消息太令人兴奋啦！让我一晚睡不着觉。到了第二天早晨，我洗漱干净，背起妈妈给我准备的包直奔学校，八点整我们坐上了8号车向着目的地虎门出发了。 一路上，凉风习习，但我觉得没有一点凉意。在车上，导游跟我们谈笑风生。他还跟我们说去虎门有三处景点，一是虎门大桥，二是林则徐销烟池旧址，三是三角炮台。不知不觉中就到了“虎门大桥”一下车，哇，好长好宽啊！听人说这桥有4880米长，整座桥都是用钢索悬挂起的。看到这里，我不由佩服这座桥的设计师，能有这么高超的技术。桥上车辆穿梭，桥下轮船笛响，真是一派水陆相交的繁忙景象。这时导游说：“下面去第二个景点。”我们上了车，一会儿，就来到了“林则徐销烟池旧址”。一曀门就能看到六个古炮台分别林立在“林则徐纪念馆”门前的左右。导游先带我们游览“林则徐销烟池”。听了导游的解说，我们知道一八三九年，林则徐在人民群众的支持下，便租了两个池把鸦片销毁。啊！原来下是这平凡的小池塘，当年发生了不平凡的大事“虎门销烟”。于是导游便带着我们游览“林则徐纪念馆”。林则徐纪念馆摆有许多古色古香的古董、衣服和鸦片战争的情景等等，最让我难忘的是：导游带我们游览到三楼的边上时，我看到一个人躺在桌上正吸着鸦片，他骨瘦如柴、披头散发，两眼发光，还有一个女的手端着茶正给那吸鸦片的人喝。看到这里我仿佛看到了大把大把的钞票被烧掉了，一幕幕家破人亡。民不聊生的情景浮现在我眼前，我一声叹息：当时我们中国人是多么无知，又是多么不争气呀！ 浏览完林则徐销烟池旧址后，便要去最后一个景点―――沙角炮台。沙角炮台就是介绍了古炮台、捕鱼和许多英雄人物的地方，古炮台比如有：功劳炮、阿虎伯大炮等，功劳炮大概是因为打战时，它的炮弹都打中了敌人吧，所以就叫“功劳大炮”，阿虎伯大炮大概是因为它的体形很大，威力像老虎，所以就叫“阿虎伯大炮”捕鱼台里面有许多动物，如猴子、蛇、孔雀等。 游览完古炮台、捕鱼台，导游就带我们参观许多英雄人物。如“林则徐、陈连升、关天培还有”义马“，义马是怎样来的呢？就是让我来告诉你们吧！大概是鸦片战争时期，三江口副将军与他的儿子都战死在沙场上，而他（陈连升）的座骑黄骝马，围着主人转来转去，好像希望主人能站起来，后来英军把这马掳去了香港，可它不吃不喝，最后绝食而死。后来后人就称它为”义马“。游览完全程景点后，我们便高高兴兴地坐上八号车回了学校。 这次秋游，让我很开心，也让我很遗憾，开心的是：这次秋游让我们知道了许多知识，大开了眼界。遗憾的是：解放前的旧中国，是多么遇味、无知，政府又是那么腐败无能。我们生在二十一世纪的新中国应该努力学习，把祖国建设得更加繁荣、强盛！ 8.虎门大桥是要怎么介绍比较好虎门大桥，位于广东省珠江三角洲中部，跨越珠江干流狮子洋出海航道，大桥全长15.76公里，主桥长4.6公里，主跨888米，单跨双铰简支悬索桥，矢跨比1/10.5，扁平闭合流线型钢箱梁，35.6米，双向六车道，中央设1.5米的分车带，桥下通航净空60米，1997年五月建成通车。 与威远炮台遥相呼应的虎门大桥是由我国自行设计建造的第一座特大型悬索桥，被誉为“世界第一跨”，是东莞标志性的建筑物以及旅游景点。以跨度大且不用钢锁吊住的高难度造桥技术闻名。 虎门大桥的建成通车，跨海连接了虎门、番禺两地，使东莞成为沟通穗、港以及珠江两岸和深圳、珠海两个特区的交通枢纽。 众所周知，这里曾经是鸦片战争的古战场，清道光年间，林则徐带领虎门军民筑起了百丈铁链横锁大江，凭借一夫当关、万夫莫开的金锁铜关抵御来犯之敌。 而今，硝烟不再，天青海阔，波澜不惊，天堑变了通途，泛舟珠江，只见大桥飞架，横空出世如长虹卧波；信步桥头，则气象万千，云樯帆影，尽收眼底。 9.关于湛江“海湾大桥”的文章湛江海湾大桥---广东第一桥 湛江海湾大桥是广东省继虎门大桥之后建成的最大规模的桥梁工程，全线包括全长3981米桥梁和21公里的一级公路，总投资约12.2亿元。 湛江海湾大桥海上引桥50米连续钢箱梁采用专门设计的CDMss50/1200下行式移动模架造桥机，具有刚度大、安全性能好适应能力强的特点，无需大型吊机配合施工，具有较高的技术含量。该造桥机长124.5米，重800吨，主要承重结构主梁为钢箱梁结构式，共分6节，长63米。此次移动模架造桥机在湛江海湾大桥的使用 ，开创了广东省首次使用移动模架造桥机的先例，大大提高了工程建设速度和工程质量。 不仅如此，湛江海湾大桥建设中使用的大部分部件、机械都是国内制造，用事实证明，中国有一流的工人，一流的工程技术，完全可以依靠自己的力量造出一流的大桥！ 比如说，湛江海湾大桥主桥桥梁为钢箱梁结构，其设计采用国内首创的圆弧形底面和空腹桁架结构，圆弧形底面外观优美，空腹桁架结构使得钢箱梁内空间宽敞，易于维护。但这两个特点同样使得钢箱梁的加工定位非常困难。制造单位为此精心设计了组装和焊接工艺，业主还专门组织国内专家对这些工艺进行评审和优化，并委托国内权威的中国船级社对焊接质量进行探伤检测，所得结果得到了广东省质量监督站的认可，制造完成后的钢箱梁没有出现一处拼装误差带来的问题和焊接问题。 湛江海湾大桥整体钢箱梁总长716米，梁段之间采用焊接以及高强螺栓方法进行连接。全桥钢箱梁块件数为51块，其中标准段梁宽28.5米，长16.0米，梁高3.0米，重达200吨。全部钢箱梁块件首先在河北的中铁山桥集团有限公司制造，然后在广东的东莞沙田船厂进行组装以及拼装焊接成钢箱梁节段，再从东莞沙田码头装船，由工程驳船拖泊至湛江海湾大桥附近海域的指定吊装点。钢箱梁的吊装施工全部在50米高 空中作业，其安装采用斜拉索索力和钢箱梁标高双控制。而斜拉索也是在上海制造并海运过来的。 湛江海湾大桥及连接线一期工程东起吴川市黄坡镇接G325，沿S373线经湛江市坡头区，于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾，终于湛江市乐山大道，全线包括全长3981m的湛江海湾大桥和约21km的四车道一级公路，总投资约12亿元。其中，湛江海湾大桥主桥为双塔双索面混合梁斜拉桥，斜拉桥主跨为480米，钢砼混合箱梁结构，斜拉桥边跨跨度为120米+60米。该桥水深达20m，基础深达104m、塔高达150m，技术难度大，工程非常艰巨，是我省继虎门大桥之后建设的最大规模的桥梁工程。桥位所处的麻斜海湾水面宽约2.5公里，最大水深20米。通航净宽400米，净高48米，主跨480米，桥宽6车道.可以通航标准为5万吨级货轮。 大桥建设1992年立项，工程项目于2003年7月30日正式开工建设，于2006年12月30日建成通车，历时14年。 |